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虎途国际口碑-外表张扬、内心温柔,试驾体验全新一代奥迪Q3

来源:bti体育平台 2020-01-09 09:05:27

虎途国际口碑-外表张扬、内心温柔,试驾体验全新一代奥迪Q3

虎途国际口碑,可能是作为大众车主的缘故,在bba三者中,奥迪一直给我的印象都是三者之最。尤其是最近几年,奥迪通过在设计方面的变革突破,开始逐渐摆脱“低调”、“官车”等类似的标签。不再低调的奥迪品牌也越来越受到年轻消费者的喜爱,父辈们对于奥迪也逐渐开始感到不会再爱了,很多车型的外观根本驾驭不了,奥迪对于个性的追求可以说是铁了心。

全新一代q3就是奥迪蜕变之路上一个比较鲜明的例子。奥迪q3首次国产还要追溯到2013年,作为奥迪旗下首款入门级紧凑型suv车型,亲民的价格,成为了当时许多消费者步入豪华品牌的启蒙车型。然而,后期在和竞品车型的竞争中,老款q3在设计以及配置方面的劣势逐渐显现。

时隔6年之后,今年的4月全新一代奥迪q3以十分高调的姿态问世,al频道也在第一时间做了试驾测评的视频内容。全新q3从原来紧凑圆润,转变为现在棱角分明、时尚运动的形象,就仿佛是曾经稚气未脱的孩子,成长为一位帅气健硕的男青年。有了之前的短暂接触,在十月深秋的乌镇,再次和q3的邂逅显得格外亲切。

外观突破有人欢喜,有人愁

全新q3可以说是几乎摆脱了上一代车型的影子。新车提供了两种风格的造型设计,一种是我本次试驾的动感型,还有一种是相对朴素一些的致雅型。

我本次试驾的就是45 tfsi quattro 豪华动感型,从字面意思上不难理解,动感型就是运动版车型,相比于致雅型,在外观上拥有比较有吸引力的s-line运动套件,尤其是宽大的黑色的中网,加入了许多点阵式的镀铬装饰,看起来会更加运动。

再加上,车头下包围的贯穿式镀铬装饰,前脸造型上给人的视觉冲击感较致雅型来的更加强烈一些,因此还有人将新q3戏称为小q8,当然这只是一个玩笑,不过由此可见,新q3在运动外观上的用心刻画足以收割一大波年轻消费者的心。

通过上表,新老q3的车身尺寸对比,我们可以看出全新q3会比老款q3更加魁梧,各方面尺寸数据都进行了加长和放大,尤其是从车身侧面看,新款的车身比列会更加协调,而非老款那样有点敦实的感觉。

不过,老款车型上大幅度倾斜角的d柱在新款车型上依旧保留了下来。另外,据说拥有更大倾斜角度d柱的q3 sportback车型很快也将在国内上市,想必更加运动的外观造型会吸引不少年轻消费者的目光。

19寸的双色的五辐运动轮毂,造型格外具有力量感,配备的了来自固特异的eagle f1轮胎,规格235/50 r19,这款轮胎主打的是运动和操控,拥有不俗的抓地表现。

车尾的造型,尤其是下包围的设计,个人感觉设计师有些用力过度,不过毕竟审美上的东西不能以偏概全,说不定就有人会比较欣赏这样的设计。

其实,如果能有外露的排气,可能会给运动的外观添砖加瓦,可惜隐藏式排气是奥迪目前的常规操作。牌照框的位置依旧置于尾门上,由尾灯上沿延伸出的轮廓线贯穿整个车尾,类似的设计我们同样在老款q3上可以见到,我觉得这是整台车最能找到老款q3影子的地方。

内饰变革,科技感与运动感双重叠加

如果你对老款q3还有印象的话,新款q3的内饰可以说的颠覆性的。最新的奥迪家族式的内饰设计,虽然只有两块屏幕而非a8l上的三屏,但是科技感营造得非常到位。

尤其是12.3英寸的全液晶仪表,简洁的界面,所有信息一目了然,个人最喜欢导航界面可以同步投影在液晶仪表上这个功能,既能方便驾驶者,也可以提高b格。

我拿到的这台试驾车内饰刚好是红黑撞色的设计风格,配合上大面积的alcantara材质和平底方向盘,每当打开车门的那一刻都有种迫不及待想马上开始驾驶的迫切之情,这是科技感与运动感相互叠加之后带来的直观感受,每一处细节都体现出奥迪的精致,经得起琢磨。

空间升级,原汁原味

奥迪的很多车型在国产之后都会进行加长处理,比如q2l、q5l。然而全新q3则保持了原汁原味,2680mm的轴距表现在同级别竞品中已然算得上优秀水平,所以国产加长对于它来说就是多此一举。

确实,后排的乘坐空间确实有着不小的进步,我身高178cm,坐在后排,腿部空间不局促,活动自如,头部空间大约一拳左右。座椅的软硬度比较一般,但是座椅的承托性较好,这点值得点赞,长途乘坐也不会过于疲惫。而且座椅的角度和位置都可以进行调整,乘客可以选择一个适合自己的乘坐姿势,同时还可以保证后备厢拥有充足的空间。

驾驶体验回归原本

说完外观和内饰,驾驶感受如何才是重中之重,徒有其表可不行。动力系统方面,我试驾的45 tfsi quattro豪华动感型,搭载了一台2.0t高功率发动机,最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,在发动机转速达到1500转的时候就可以输出最大扭矩,因此涡轮迟滞现象并不明显,起步时动力响应很迅捷。

深踩油门降档,发动机舱传来了的声音铿锵激昂,体感上的加速感稍显欠佳,不过好歹1.7吨左右的大家伙,而且当时是满员情况,在所难免。

与之匹配的是一台7速双离合变速箱,整体加速感受相对平顺,没有那种激进的感觉,这其实和它运动的外观有些背道而驰,毕竟还是一款紧凑型家用suv,回归舒适才是它最终的归宿。

底盘方面,前麦弗逊、后多连杆的经典组合,调校的恰到好处,可硬可软,过弯有着不错的支持性,遇到颠簸的路况,滤震得也比较不错,没有多余的回弹。

al频道小结

上一代q3,虽然是奥迪的第三款suv车型,不过家里排行老末,价格又是最亲民的,入门级车型的定位没有争议。而全新一代q3出生后的境遇则有所不同,在其诞生之前,比它尺寸更小,价格更低的q2l率先问世,取代了老款q3入门级车型的位子,成为更多年轻消费者,尤其是女性车主的考虑车型。

那么,姗姗来迟的全新q3,在奥迪suv家族中的定位自然也就发生了变化。介于q2l、q5l之间的q3,成为了许多有家庭的男性消费者的好选择,毕竟舒适宽敞的后排空间可以满足家人的乘坐需求,而炫酷运动的外观、内饰以及不错的驾驶操控又可以满足自己对于驾驶的需求,一举两得的事情,q3全部都能给你。

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